眾所周知，現(xiàn)在的人大都喜歡揣一個(gè)駕照在懷里，所以，練車也就成了近來(lái)很跑火的一件事情了。

在如此迅速膨脹的持照隊(duì)伍中，有相當(dāng)一部分人還沒(méi)有買(mǎi)自己的車，也相當(dāng)一部分人看著自己的愛(ài)車感到心虛，不敢開(kāi)車上路，那么在經(jīng)過(guò)短短兩個(gè)月的突擊培訓(xùn)后，如何能確保自己的駕駛技術(shù)不被荒廢呢？有過(guò)學(xué)車經(jīng)歷的人都清楚，在駕校練車跟自己開(kāi)車上路是大相徑庭，在以前，大部分人會(huì)考慮找朋友或是找陪練帶自己上路，而現(xiàn)在，租輛車練手已成為時(shí)尚新寵。

對(duì)于初拿駕照的人群，如果心理素質(zhì)不佳，特別是女性朋友，如果有開(kāi)車不穩(wěn)，常熄火，不會(huì)入庫(kù)等問(wèn)題，那么奉勸您還是先找陪練填補(bǔ)在駕校培訓(xùn)時(shí)存在的不足，畢竟安全是第一位的。如果您不存在上述問(wèn)題，那么租車、陪練哪個(gè)更適合新手上路呢？

價(jià)格自然是人們關(guān)心的首要問(wèn)題。目前上海、北京等大城市的陪練價(jià)格略高，以上海申飛陪練為例，桑塔納3000、伊蘭特、雪佛蘭等手動(dòng)檔車型一小時(shí)約在60元左右，北京平安陪練的寶來(lái)、伊蘭特、凱越等手動(dòng)檔車型一小時(shí)約在50元左右；租車以一嗨租車公司為例，馬自達(dá)、雪佛蘭、POLO等手動(dòng)檔車型，一天的租賃價(jià)格包括保險(xiǎn)和油費(fèi)在200元左右，以一天實(shí)際使用5小時(shí)為例，約合一小時(shí)40元．

如果您選擇的陪駕公司信譽(yù)高，教練素質(zhì)好，那么每小時(shí)10元作為教練的人工費(fèi)用還是合理的。但是，在汽車陪練服務(wù)中常常出現(xiàn)教與練之間因服務(wù)、質(zhì)量、價(jià)格所引發(fā)的多種矛盾。教練只陪坐不教駕駛技術(shù)，有這種感受的人不在少數(shù)。據(jù)來(lái)自中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)，汽車類投訴已占近年來(lái)投訴總量的30%左右，成為消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題，而汽車陪練服務(wù)問(wèn)題最為嚴(yán)重。

由于目前汽車陪練市場(chǎng)的不規(guī)范，黑陪練公司及私人陪練的出現(xiàn)，他們以極低的價(jià)格吸引顧客，而實(shí)際上卻是黑心陷阱。例如一位新手司機(jī)在北京一家汽車陪練公司交了270元接受10小時(shí)汽車陪練服務(wù)，剛練了1小時(shí)，教練便以其技術(shù)不熟練、不能繼續(xù)上路為由，要求其再交700元參加系統(tǒng)培訓(xùn)。于是，練車人要求退費(fèi)。陪練公司同意退款，但按2小時(shí)收費(fèi)。結(jié)果，到底該退多少錢(qián)又成了雙方爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)。所以奉勸您慎選陪練公司，不要只圖便宜，在服務(wù)質(zhì)量上也是一分錢(qián)一分貨。